Как австралийский литий помог Tesla сделать Model 3 дешевле Toyota Camry

Oct 02, 2023

Содержание австралийского лития в батареях, которые производятся в США и Китае, может быть основным фактором, повлиявшим на недавние новости о том, что все три варианта Tesla Model 3 в США теперь имеют право на полную налоговую льготу по налогу на электромобили США IRA в размере 7500 долларов США.

В то время как Model 3 Performance уже имела право на полный кредит в размере 7500 долларов, до недавнего времени более доступные варианты Standard Range и Long Range претендовали только на половину этой суммы. Аналитики размышляют о том, как Tesla удалось реструктурировать свою цепочку поставок так, чтобы все модели теперь соответствовали требованиям. Австралийский литий может быть основным фактором.

Схема налоговых льгот IRA EV состоит из двух частей. Если 50% стоимости компонентов батареи были произведены или собраны в Северной Америке, стоимость электромобиля составит 3750 долларов США. Если 40% стоимости важнейших полезных ископаемых также добывается в США или стране, входящей в Соглашение о свободной торговле (FTA) США, то EV имеет право на полные 7500 долларов США.

В мае всеобъемлющий отчет о глобальных цепочках поставок электромобилей от Morgan Stanley показал, что около 50% мирового лития, используемого в аккумуляторах электромобилей, поступает из Австралии.

Morgan Stanley сообщает, что в 2022 году 94% австралийского лития было передано Китаю для производства аккумуляторов.

Это означает, что весьма вероятно, что большая часть лития, используемого в аккумуляторных элементах CATL, производимых в Китае, поступает из Австралии. CATL является крупным поставщиком аккумуляторов для американской Tesla Model 3.

Согласно руководящим принципам IRA, автопроизводители «могут усреднить соответствующие расчеты критического содержания минералов за ограниченный период времени (например, год, квартал или месяц) по отношению к автомобилям одного и того же модельного ряда, завода, класса, или некоторая их комбинация».

В недавнем обзоре рынка на этой неделе Morgan Stanley заявил, что причина, по которой Tesla теперь имеет право на все варианты Model 3, может заключаться в том, что она производит достаточно моделей на своем заводе во Фримонте, чтобы компенсировать другие модели, которые имеют батареи, полученные от CATL в Китае.

Однако может быть и другая причина.

Если большая часть лития в аккумуляторных элементах CATL, произведенных в Китае, поступает из Австралии, эти элементы теоретически могут соответствовать требованиям IRA для получения второй части налоговой льготы. Затем аккумуляторные элементы CATL отправляются на заводы Tesla в США, где они собираются в полные аккумуляторные блоки, помогая увеличить объем местного производства в США.

Канадские продажи Tesla теперь идут из Китая, а это означает, что подавляющее большинство продукции Tesla в США предназначено для рынка США, что дополнительно оптимизирует цепочку поставок в соответствии с рекомендациями IRA.

Если содержание лития в CATL в Австралии действительно является фактором, то IRA фактически стимулирует китайских производителей аккумуляторов получать литий из Австралии, чтобы они могли продолжать поставлять Tesla, сохраняя при этом право на налоговые льготы для электромобилей в США.

YouTube-блогер EV Сэм Эвенс, также известный как «Электрический викинг», считает, что Tesla делает это именно так.

Модель 3 начального уровня Tesla, имеющая право на полную налоговую льготу IRA EV в размере 7500 долларов США, полностью меняет правила игры для потребления электромобилей в США, которые являются вторым по величине автомобильным рынком в мире.

Поскольку базовая модель Standard Range Model 3 начинается с 40 240 долларов США, полная федеральная налоговая льгота теперь снижает ее цену до 32 740 долларов США. Добавление скидки на чистый автомобиль в Калифорнии в размере 7500 долларов США снижает покупную цену еще до 25 240 долларов США.

Это дешевле, чем Toyota Camry начального уровня, стоимость которой начинается от 26 320 долларов.

В Калифорнии в 2022 году было продано около 1,8 миллиона автомобилей, что позволило штату войти в десятку крупнейших рынков мира (если это была страна). По данным Калифорнийской энергетической комиссии, 18,8% всех новых автомобилей, проданных в прошлом году в Калифорнии, были ZEV.

Поскольку Tesla Model 3 теперь дешевле купить, чем Toyota Camry в Калифорнии, спрос на электромобили теперь вырастет еще выше, поскольку отказ от автомобилей с ДВС становится совершенно легкой задачей, а австралийский литий может стать ключевым ингредиентом.

Дэниел Бликли — исследователь и защитник чистых технологий с опытом работы в области техники и бизнеса. Он проявляет большой интерес к электромобилям, возобновляемым источникам энергии, производству и государственной политике.