Почему электромобили все еще используют 12

Jun 08, 2023

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице.

Ваш электромобиль или подключаемый гибрид приводится в движение сложной литий-ионной батареей, но вы, вероятно, где-нибудь найдете там и свинцово-кислотную 12-вольтовую батарею. Пока не выбрасывайте соединительные кабели.

С каждым годом технология литий-ионных аккумуляторов совершенствуется, а запас хода и производительность электромобилей стремительно растут. Сейчас мы видим электрические пикапы с ускорением, которое не так давно было бы суперкаром, седан с запасом хода в 520 миль, а также Hyundai и Kias, использующие 800-вольтовую зарядку. И все же, большинство электромобилей и PHEV на дорогах прямо сейчас, независимо от их пробега или времени разгона от 0 до 60 миль в час, для движения зависят от реликвии: 12-вольтовой батареи, обычно свинцово-кислотной. . Ваша Tesla Model 3 Performance может иметь два двигателя и способность дрифтовать, но ее литиевая тяговая батарея бесполезна без батареи, которую вы можете увидеть на полках местного магазина O'Reilly. А если его убить, то тебя закипят, независимо от того, сколько заряда осталось в высоковольтной батарее. На фотографии выше Bronco запускает Leaf, а не наоборот. Вода, вода повсюду, но ни капли, чтобы выпить. Почему это?

Есть несколько причин. Прежде всего, когда дело доходит до отправки электронов, у электромобиля есть две разные потребности: перемещение автомобиля и все остальное. Движение обеспечивается большой, дорогой, новейшей высоковольтной батареей, потому что вам нужна молния в бутылке, если вы хотите преодолеть четверть мили за 9,4 секунды. Для зарядки чем больше напряжение, тем лучше. Но для включения стереосистемы не требуется 800 вольт. И вы бы не хотели, чтобы это проносилось по всем контурам автомобиля по ряду причин. Безопасность, во-первых.

Мы спросили инженеров электромобилей Hyundai, почему 12-вольтовая батарея сохраняется, и Райан Миллер, менеджер по разработке электрифицированной трансмиссии, ответил. "Все ЭБУ автомобиля питаются от низкого напряжения, а также силовые реле, отделяющие питание от высоковольтной аккумуляторной батареи и остальной высоковольтной сети автомобиля", - сказал он. «Такое разделение позволяет нам безопасно отключать высокое напряжение от низкого, когда автомобиль не находится в движении или в случае аварии». Вы же не хотите, чтобы служба экстренного реагирования сталкивалась с дверными замками, работающими на «Мистере Фьюжн» Дока Брауна.

Также существует ситуация с наследием. Все — производители и поставщики — знают, как заставить работать 12-вольтовую систему недорого и надежно. Даже если вам удастся разрядить 12-вольтовую батарею, вы можете отсоединить старые соединительные кабели или Weego и решить проблему за минуту или две. Учитывая все другие финансовые и технические проблемы, связанные с созданием электромобиля, использование 12-вольтовой системы для компьютеров и аксессуаров автомобиля имеет смысл. Это особенно верно в случае подключаемых гибридов, которые часто сохраняют как можно больше общего со своими традиционными собратьями с двигателями внутреннего сгорания. Подключаемый модуль Ford Escape Hybrid использует аккумуляторную батарею емкостью 14,4 кВтч, достаточную для пробега в 37 миль по стандарту EPA, но все это питается от старой свинцово-кислотной 12-вольтовой батареи, прикрепленной болтами к запасному колесу под багажником. задний грузовой пол.

Еще неизвестно, примет ли мир какое-то другое общее напряжение — 24 В или 48, — но на данный момент царит 12-вольтовая система. Будет ли это всегда означать отдельную батарею, которая будет одинаково хорошо работать в Chevelle 1968 года, остается открытым вопросом. Компания Hyundai, например, сочла абсурдным запуск электромобиля или гибрида от внешнего источника и подключила свои низковольтные системы к большой тяговой батарее, что позволило электрифицированным Hyundai запускаться самостоятельно, когда вы нажимаете кнопку «Сброс батареи 12 В» на панели управления. бросаться. И хотя эта кнопка вызывает в воображении образ вашего стандартного свинцово-кислотного AC Delco, низковольтные системы на самом деле питаются от 14-вольтовой литий-ионной батареи, которая находится внутри высоковольтного аккумуляторного блока. Вы не найдете его в местном магазине автозапчастей.