Ford заключает сделки по литию, чтобы поддержать рост производства электромобилей

Oct 01, 2023

Ford Motor Co. заключила ряд сделок по закупке лития на проектах в Канаде и Чили, поскольку автопроизводители спешат обеспечить материалы, необходимые для создания электромобилей.

Согласно отдельным объявлениям в понедельник, Ford заключил соглашения с Albemarle, ведущим мировым производителем, чилийской SQM и канадской Nemaska ​​Lithium. Сделки заключаются накануне второго дня мероприятия для инвесторов, посвященного плану Ford по производству электрических моделей стоимостью 50 миллиардов долларов. В соглашениях будет использован Закон о сокращении инфляции президента Джо Байдена, который содержит стимулы для производства аккумуляторов и закупок материалов из Соединенных Штатов и их союзников.

Доступность и стоимость важнейших материалов для аккумуляторов, включая никель и кобальт, в течение многих лет были ключевыми проблемами среди производителей электромобилей, пытающихся создать свои электрические линейки. В последние месяцы эта проблема стала еще более актуальной из-за растущей конкуренции за заключение договоров о поставках с горнодобывающими компаниями и разработчиками проектов, а также резких колебаний цен на сырье. Переработка является «ограничивающим фактором», сказал генеральный директор Ford Джим Фарли.

«Добыча полезных ископаемых не является ограничением. На самом деле это переработка», — сказал Фарли в понедельник в интервью Bloomberg Television. «Поэтому, превращая это сырье, особенно литий и никель, в обработанные материалы, мы можем превращать их в суспензию для изготовления самих элементов».

Это второй раз менее чем за год, когда Ford объявляет о прямых сделках с производителями аккумуляторных металлов после серии соглашений, объявленных в июле. Последние соглашения включают в себя:

- Компания Albemarle поставит более 100 000 тонн гидроксида лития аккумуляторного качества для примерно 3 миллионов аккумуляторов электромобилей Ford, начиная с 2026 года и до 2030 года.

-SQM обеспечивает поставки карбоната и гидроксида лития аккумуляторного качества, которые помогут автомобилям Ford претендовать на получение потребительских налоговых льгот, включенных в Закон о снижении инфляции.

- Канадская компания Nemaska ​​Lithium поставляет до 13 000 тонн гидроксида лития в год, причем Ford становится первым клиентом компании, поддерживаемой правительством Квебека и Livent, третьим по величине производителем лития в мире.

-EnergySource Minerals и Compass Minerals поставляют литиевую продукцию, которую они планируют производить в Калифорнии и Юте соответственно, начиная с 2025 года.

Ford, похоже, отстает от конкурентов в поставках лития, несмотря на подписание в прошлом году соглашения о поставках с Liontown Resources, сообщил в заметке Дэвид Декельбаум, аналитик TD Cowen. По его словам, шквал сделок, о которых было объявлено в понедельник, поставил его "значительно впереди" большинства автопроизводителей и подчеркнул, какой наиболее вероятный путь, который компании выберут для обеспечения поставок, а не слияния и поглощения.

На этой неделе Ford организует двухдневное мероприятие в Дирборне, чтобы убедить инвесторов в обоснованности своих планов по 16-кратному увеличению производства электромобилей всего за несколько лет. По словам Фарли, компания «в значительной степени завершила» закрытие горнодобывающих мощностей, необходимых для достижения своей производственной цели на 2026 год.

Генеральный директор отметил, что ограничения обработки, с которыми сталкивается Ford, отчасти носят политический характер. Администрация Байдена уговаривает компании меньше зависеть от Китая, обуславливая стимулы для электромобилей требованиями, чтобы компоненты и материалы поставлялись из Северной Америки и партнеров США по свободной торговле.

«Переработка обработки будет самым важным фактором, контролирующим затраты, а также политику», — сказал Фарли. «Восемьдесят процентов переработки никеля и лития осуществляется в Китае, и нам необходимо локализовать это».

Томас Бишевель из Bloomberg, Матье Дион и Ивонн Юэ Ли внесли свой вклад в подготовку этого отчета.