Компания B2U повторно использует аккумуляторы электромобилей для хранения солнечной энергии

Jun 30, 2023

Использованные аккумуляторы электромобилей могут устранить отключения электроэнергии и очистить электросеть на срок до пяти лет, прежде чем они будут отправлены на переработку.

Аккумуляторы в электромобилях со временем будут удерживать меньше электроэнергии. Это просто химия аккумулятора. Вот почему, к вашему большому огорчению, аккумулятор вашего мобильного телефона не работает вечно. Но что делать с аккумуляторами после того, как их приемлемый срок службы в автомобилях сократился? Используйте их повторно.

После нескольких лет эксплуатации электромобиля в дороге способность аккумуляторной батареи автомобиля удерживать заряд падает. Это похоже на то, что ваш бензобак становится меньше, но в нем все еще есть бензин. Когда способность аккумулятора электромобиля удерживать заряд, известная как состояние аккумулятора, падает до уровня от 60% до 80% от первоначального, не время отправлять батарею на переработку — пришло время отправить ее на переработку. это повторному пользователю. Повторное использование — это полезная и все более важная остановка перед переработчиком.

Компания B2U Storage Solutions из Ланкастера, расположенного в высокогорном пустынном городе Южной Калифорнии, занимается повторным использованием. У B2U есть обширное предприятие за пределами города, которое принимает разряженные аккумуляторы для электромобилей от Nissan Leafs, Honda Clarity и General Motors и даже аккумуляторы Tesla, складывает их вместе и подключает к большому массиву солнечных панелей. Солнечные панели заряжают аккумуляторы в течение всего дня. Затем, когда солнце садится и солнечные панели больше не могут питать электросеть, старые батареи Nissan Leaf сбрасывают накопленную электроэнергию в сеть, а B2U продает электроэнергию местной коммунальной компании.

Эти повторно использованные аккумуляторные батареи для электромобилей могут поддерживать чистоту сети в течение более пяти лет, после чего они будут отправлены на переработку и превращены в новые батареи. Это еще одно применение батарей в их жизненном цикле, которое может помочь поддерживать работу сети на возобновляемой энергии и сократить количество невозобновляемой энергии, необходимой для поддержания включенного света и работы кондиционеров.

B2U работает с 2019 года. Помимо своего объекта в Ланкастере, они завершают строительство еще одного в отдаленном районе Каюма штата Калифорния, рядом с другой солнечной батареей. В конце концов, все солнечные фермы смогут – и, вероятно, должны – иметь подключенные к ним аккумуляторные батареи.

Повторное использование автомобильных аккумуляторов в больших масштабах является довольно новым явлением, но его можно осуществлять эффективно и с минимальным воздействием на окружающую среду.

«Мы обеспечиваем такое повторное использование», — сказал Фриман Холл, генеральный директор B2U Storage Solutions. «Мы считаем, что отрасль должна относиться к повторному использованию как к очень важному сегменту, который требует внимания и, очевидно, нуждается в развитии. У нас есть ряд преимуществ: мы считаем, что наша система, на которую у нас есть несколько патентов, и программное обеспечение, которое трудно воспроизвести, и, честно говоря, наш конкретный вариант использования, размещение большого количества батарей в крупномасштабных стационарных хранилищах, который также трудно воспроизвести».

На предприятии B2U в Ланкастере имеется 1300 аккумуляторов, которые когда-то питали электромобили Leafs, Clarity и некоторых других производителей. По словам Холла, запасы разряженных автомобильных аккумуляторов сейчас относительно невелики, но удваиваются каждые два года. По мере того, как все больше автомобилей в мире переходит на электромобили, предложение полуразряженных аккумуляторов будет расти.

В B2U батареи остаются в той же упаковке, в которой они ехали в автомобилях, и они сложены в 56 «шкафах» с регулируемой температурой, которые немного похожи на уменьшенные версии транспортных контейнеров. Внутри каждого шкафа рационально расположены стойки с батареями.

B2U работала с автопроизводителями над объединением программного обеспечения аккумулятора со своим собственным проприетарным программным обеспечением для мониторинга каждой батареи в каждом шкафу и контроля состояния ее заряда, а также скорости, с которой она заряжает и разряжает электроэнергию. Если ячейка нагревается, она автоматически отключается, как для эффективности, так и для безопасности.

«Мы используем много аккумуляторов для электромобилей в стационарных хранилищах вторичного использования», — сказал Холл. «Мы демонстрируем запатентованную технологию. Она позволяет нам вынимать рюкзак и его корпус из автомобиля, а затем по принципу «подключи и работай» помещать их в наши шкафы».